Salut a tous!

Voici des nouvelles du dernier periple.

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version COMPLETE

Je ne sais pas j'étais ou la derniere fois, donc voila en résumé. Suis arrivé en Mars au Vietnam, pays très dépaysant par sa culture et son climat.

Depuis, j'ai habité avec 2 colocs et Emilie dans une maison vietnamienne a quelques kilometres du centre ville, cartier ou nous sommes les seuls étrangers.

Depuis nous avons eu l'occasion de visiter une bonne partie du vietnam au sud de Hanoi. Cela étant fait, nous nous sommes attaqués au Nord.

Le nord du vietnam est une région très montagneuse ou plusieurs minorités ethniques y vivent, ansi que beaucoup de petites villes. Toutes ces villes, villages, patelins et communautés sont reliés par des dizaines de routes, chemins, sentiers et 'passages' de différentes formes et qualitée....

La meilleure manière de visiter tout ca? Avec une moto! Nous avons donc acheté une Suzuki GN 125 ( 125cc est le standard ici), plus solide et puissante que les Honda Wave( std viet) qui elle supporte difficilement le poids de 2 westerner( qui equivaut au poids de 5 vietnamens... )

Nous avons dégoté ce joli achat d'un autre Quebecois qui lui organise des tours du nord en moto...parfait! Une soirée au Bia Hoi( bar 5a7) avec une carte nous en ont appris beaucoup pour toute une aventure.

Fin Mai, 2 de mes amis rencontrés sur 3 autres continents viennent nous rejoindre pour nous accompagner pour une partie du voyage. Départ tot le matin pour une première grosse journée de moto vers Mai Chau, petite ville incrustée dans le fond d'une vallée.

Après une nuit dans l'equivalent viet d'un Bed and Breakfast( dormir chez l'habitant comme disent les francais) dans une maison sur pilotis, réveil a 5h30 am par les coqs et le bruit de l'activitée aux alentours. Une petite marche de réveil nous amène dans un paysage de dizaines de gens qui travaillent arduement dans les champs de riz, avec une legère brume et dans un silence apprécié après l'omniprésent bruit de Hanoi.

Nous continuons ensuite la route vers le nord, a travers des routes de plus en plus petites, des vallées et des cols. Les premiers jours nous moyennons 150 km par jour( 6 a 8 heures de moto ) et c'est fatiguant. On se sait jamais combien de temps prendront les prochains kilometres.

A un certain point, nous avons moyenné 60 km par jour. Parfois la route est bloquée, après une pluis la bouette est partout et atteins 2 pieds a certains passages. Le 4eme jours, les premiers 4 km on pris 3 heures... Mais, parfois nous avalons les kilometres a une vitesse de près de 80 km/h quand la route est très belle ....!!! ( et après quelques jours, chaque belle section de route augurait généralment une route plus horrible que la dernière dans de brefs délais, et parfois même des freinages d'urgence tellement elle venait vite! )  hehe

Mais, les paysages sont magnifiques. Nous montons incessament des cols montagneux abruptes, pour finalement apercevoir une luxuriante vallée de l'autre coté. Au début nous prenions souvent une pause paysage( ou refroidissement de moto dans la montée...) mais a force de passer 2-4 cols par jour, nous nous sommes moinds attardés. Chaque  dessus de col voulait dire qu'on devait redescendre dans la vallée de l'autre coté. Des dizaines de chutes, parfois couleur brique( de la terre rouge, utilisée partout pour faire des briques dans la région) et parfois cristallines sont aux abords des routes sinueuses jonchées soit sur la crête d'une montagne soit sur le flanc d'une vallée.

Après 7 jours nous arrivons a Sapa, "hub" touristique du nord. Ville coloniale francaise, la ville est charmante mais l'afflux de touriste rends l'acharnement des minorités vietnamienne a nous vendre leur produit répugrante. Après 1 semaine sans voir un seul autre blanc, nous sommes dans un autre monde. Nous fuyons rapidement la région pour se rendre au neutre 40 km plus loin( la ville est a 1500m d'altitude ) dans la vallée de Lai Chau, ou nous allons a quelques mêtre de la frontière de la chine pour photographier les indications chinoises de l'autre coté...

Ensuite départ vers un région isolée, ou nous rencontrons les plus beaux paysages jusqu'a présent a plus de 1800 metres d'altiture sur une route désetée. Plus tard dans la journée, nous tentons un racourci qui s'avère un peu trop corsé pour nous et notre moto. Retour sur nos pas, nous redescendons la vallée sur 40 km pour mieux remonter sur 35 km de l'autre coté de la Rivière( rappellez vous de 35km prennent bien 2 heures... )

A Ha Giang, nous prenons 2 jours de repos durant lesquels nous visitons le marché, très coloré et authentique malgré les quelques touristes. Nous reprenons des forces, changeons quelques pieces sur la moto de nos amis et repartons ensuite.

La route se transforme tranquillement en "trail", mais nous prenons une pause bien méritée pour célébrer nos 1000km depuis Hanoi. Vallée, roches, bouette, yaks, canards et quelques cols plus loin, nous arrivons a Xin Man pour que nos amis se reposent, car en chemin ils ont dérapé sur une plaque de sable et regardant un bébé facochère traverser en sens inverses et ils ont quesques plaies a soigner. Heureusement, un bon coup de brosse a dent enlève toute trace de sable( et notre ami brésilien s'est calmé en buvant du lait condensé en format individuel disponible partout au vietnam ) et ils guériront rapidement.

Quelques jours et cols plus tard, nos amis nous quittent pour retourner a Hanoi, de ou ils continueront vers le sud pour  rejoindre Saigon a temps pour leur vol.

Après leur départ, nous empruntons un chemis pour moto seulement qui est un raccourci. Seulement 35 km au lieu de 140 km. Cependant, le raccourci nous prends toute la journée, rouland a l'épaulette avec le flanc de la montagne sur un chemin de 1 metre de large, car de l'autre coté c'est le précipice. Je dois parfois monter les cotes seul sur la moto, le poids a l'avant pour ne partir en 'wheelie' car certaines cotes sont...disons très abruptes.

Rendu sur le dessus de la montagne, une nuage noir nous attends. Malheur en vue. Si ils pleut de l'autre coté, les innombrables chutes que nous avons traversée se transformerons en torrents et le chemin en bain de boue!!!

Heureusement, après quelques minutes de l'autre coté nous nous rendons compte que nous sommes en fait en plein millieu d'un nuage pris sur la pointe de la montagne, et après queques kilomêtre de descente nous redescendons dans une vallée chaude et humide, mais réconfortante.

Le chemin nous a cependant permis d'être invité au thé par une famille de la montagne, vivant dans la plus simple maison vietnamienne de manière tout a fait traditionnelle. Très intéressant.

Nous auront 1 semaine plus tard, après avoir visité un plateau "dans les nuages" partout a plus de 1000 m d'altitude, avec un paysage de roches lunaires, l'occasion de refaire l'exprérience. Nous sommes restés coincés dans un village après que "quelquechose" dans le moteur ait cassé, ce qui fait qu'il ne tourne plus....même pas un quart de tour...

Très chaleureux, la famille du garagiste, qui ne pouvait rien faire sur cette moto de marque différente( tout le monde ont des Honda ici, et tous le même modèle), nous ont invité dans leur maison pour le souper et dodo, dans des chambres séparées bien sur.

Le lendemain, nous faisons embarquer la moto sur une autobus et elle nous amène a Cao Bang, capitale de la région. Arrivée a 10h30, la moto est démontée pour 11h30 et a 5h pm, le moteur a était refait au complet....pas mal. Cout total: 875 000 Vietnam Dong = 55 $ Cad. Ca aurait pu être pire....mais l'autobus nous a couté elle aussi 50$, car c'était une autobus-taxi et le dialecte du coin a fait que j'ai mépris 700 000 pour 70 000...belle surprise...

Le reste du voyage s'est assez bien déroulé a part quelques autres ennuis mécanique, et nous avons terminé notre périble avec quelques temps sur le bord de la mer dans un désert de touriste, et ensuite un tout inclus de 3 jours sur la Baie D'Along, agglomération de pics calcaire dans un gigantesque baie de toute splendeur, mais a travers une marée de touristes. Cependant, nous étions bien heureux de pouvoir communiquer comme bon nous semble après avoir eu presque a se battre pour manger autre chose que la classique Pho Bo( soupe dejeuner poulet et nouille, servie toute la journée) et My Sao, Nouilles frites.

Ensuite, journée de traitement dans un centre de spa, piscine, sauna et le très amusant bain de boue.

Retour en fin de journée a Hanoi avec 3 heures de route, sur lesquels nous nous renderons compte le lendemain avoir perdu notre acétate dans laquelle notre carte et immatriculation de la moto étaient....

Au vietnam, perdre l'immatriculation est définitif. Impossible de la faire remplacer, a mois de retrouver le propriétaire original d'il y a 13 ans, avec son adresse a son université et son nom, Nguyen Han Dinh... 65% des viet s'appellent Nguyen.

Plus d'immatriculation, impossible de traverser les frontières. La continuation vers le Laos et Cambodge est compromise. Nous sommes maintenant a Hanoi, et tentons en vain de décider de la suite. Nous revendons la moto et verrons ce que nous décidons.

A suivre...

J'aime toujours si vous me dites que je n'ai pas tout écris pour rien, donc si vous avez lu le récit complet, laissez moi le savoir, j'apprécie vos commentaires!

PHOTOS:  http://www.facebook.com/album.php?aid=269066&id=885755009&l=976d144251

Tam biet,

Hugo

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Version ABRÉGÉE

Sommes partis faire le tour du nord du vietnam avec 2 amis. Montagnes, cols, pas de touristes, gens sypatiques et colorés. Beaucoup de moto, moyenne de 80 km par jour, a 5 heures et plus de moto par jour. Paysages parfois luxuriants. Beaucoup de routes, quelques réparations dont la reconstruction complete du moteur. Paysages de toutes les sortes, vues magnifiques. Total de 1 mois sur la moto a voyager, fini a la baie d'along, ou la communication était beaucoup plus facile. Apprécie apres 1 mois a presque se 'battre' pour manger autre chose que les 2 plats les plus répandus.

de retour a Hanoi, doit vendre la moto. Suite a suivre....! Retour prévu au Canada: Mi-sept après un festival en Russie

PHOTOS:  http://www.facebook.com/album.php?aid=269066&id=885755009&l=976d144251

Hugo